点検の結果、構造物の損傷や性能の低下が問題になると評価・判定された場合は、速やかに対策を講じなければなりません。点検の強化、供用 制限、補修、補強、修景、機能性回復、解体および撤去などの中から残された耐用期間などを考え合わせた対策が選定されます。しかし、構造物のライフサイクルコストや予算、社会的な役割などが構造物によって異なるため、個々について判断することが求められます。構造物の耐久性の確保については「補修」、耐荷力不足については「補強」、機能不足には構造物の「改善」が基本的な対策となります。

阪神高速技術では、コンクリートをはじめ、鋼構造物、舗装、伸縮継手、各種関連設備など、道路構造物のあらゆる損傷に対して適切な補修工事を行います。また、補修工事にともなう関係機関との調整、広報、沿道対策など、都市内の高速道路事業を通して蓄積した豊富な経験を活かし、ロング規制や通行止めによる「大規模補修工事」、騒音や振動を抑えた「環境配慮型工事」などを積極的に導入。広報活動や交通影響予測など、事前調整から工事完了まで、円滑な施工計画を立案します。